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物超所值
宽敞实用
长期保修
不喜欢
混合动力车的燃料消耗量很高
加速响应可能会更好
刹车感觉松软
长期测试是了解车辆的好方法，因为经过几个月的驾驶，我们开始像车主一样看待汽车，并开始真正理解汽车。
但情况并非总是如此——有时汽车会立即告诉您一切，就像被注射了吐真剂一样，就像GMW Tank 500一样。
我们只用了Tank 500一个月，它就告诉了我一切——一切。有些功能很好，有些功能有点奇怪，还有一些我完全不喜欢。
我们进行为期三个月的长期测试的长城坦克500是顶级 Ultra，其开走价为 71,990 美元 - 低于之前的 73,990 美元。
好吧，第一个真相是：性价比超高。Tank 500 Ultra 配备LED 大灯、近距离解锁、电动踏板、天窗、隐私玻璃、七座、Nappa 真皮内饰、带按摩功能的加热通风前排座椅、三区恒温空调、12 扬声器 Infinity 音响系统、14.6 英寸媒体屏幕、12.3 英寸仪表显示屏、无线手机充电器，以及Apple CarPlay 和 Android Auto 系统。
下一个真相。动力系统的独特之处在于，这是一款采用油电混合动力系统的梯形框架四轮驱动车。
想象一下，一辆丰田陆地巡洋舰搭载一台小型2.0升四缸发动机和一台电动机，而不是一台强劲的V6或V8发动机。该系统的综合输出功率高达255千瓦，扭矩高达648牛·米。牵引力可达三吨。
在我开始讲那些稀奇古怪的事情之前，最后说个真相。说实话，Tank 500 的实用性几乎和SUV一样好，空间、载货能力和车厢储物空间都很充足。
好了，准备好听听我学到的那些稀奇古怪的东西了吗？Tank 500 很耗油，就像 V8 汽油发动机一样。
在过去的一个月里，我们行驶了 810.1 公里，当然主要是在城市道路上行驶，但我们使用了 142.77 升，并且加了两次油。
它怎么这么耗油？难道我提车的时候里程表上只有182公里？汽车通常行驶1000公里左右才会更耗油。所以，我只能等我跑更多路程，看看这辆野兽是不是真的油耗大户了。
接下来的怪事？加速。通常情况下，如果我几乎停下来，然后加速，比如在十字路口转弯，我就会没有任何动力，混合动力系统需要整整两秒钟才能提供足够的加速度，让我在被迎面而来的车撞到之前继续前行。我一点也不喜欢这种潜在的危险情况。
有时加速太急，即使我把脚从右侧踏板上移开，车辆仍然继续加速。这是怎么回事？
刹车手感也很奇怪。众所周知，混合动力汽车的刹车踏板通常感觉很木，但Tank 500的刹车踏板感觉很软，反应也不太灵敏。
在过去的 800 多公里中，我发现操控性不太令人印象深刻，特别是在潮湿和狭窄的弯道中。
我知道我说过实用性是它的一大优点，但也有一些不太实用的功能。比如电动伸缩侧踏板，展开后会让进入车内变得更加困难。此外，后车门可以开得更宽，方便上下车。
然后是外观。我知道视觉吸引力是个主观概念，但当我凝视坦克 500 的格栅时，我并没有感受到精致奢华的感觉。
从很多方面来看，它的造型都让人想起10到15年前的SUV。不过，内饰设计更胜一筹，配备了真皮座椅和大屏幕，但那闪烁的星形仪表盘又显得有些奇怪。
下个月汇报之前还有最后一件事。启动车后第一次挂入驾驶档时，车会发出一种类似太空枪的音效。是啊，感觉怪怪的。
收购时间： 2025年3月
本月行驶距离： 810公里
里程表： 992公里
本月平均油耗： 17.6L/100km（油泵实测）